spese di immatricolazione a carico dell'acquirentenorma antinquinamento: euro 2cilindrata: 447proprietari: 2 proprietari colore: arancionecondizioni gomme: ant. 80%, post. 80% scadenza bollo: novembre 2014 depotenziata: nosolo uso pista: noabs: no accessori: depotenziata solo a libretto (12kw) quindi guidabile a 18 anni con patente a2 kit motard ufficiale ktm con omologazione a libretto (con timbro della motorizzazione civile) sia per i pneumatici da enduro che per quelli motard; misure gomme omologate per motard: ant. 120/70r17 post. 160/60r17 costo del kit allacquisto circa 2000 elettroventola ufficiale ktm powerparts dietro radiatore per maggiore raffreddamento con bulbo per rilevazione temperatura acqua (così parte da sola quando supera una certa temperatura come previsto da ktm) costo circa 200 gomme al 80% bridgestone multimescola battlax bt016 centralina vortex con 10 mappature incluse + selettore sul manubrio costo circa 500 terminale scarico akrapovic in titanio (con db killer estraibile) costo circa 600 + fornisco quello originale per la revisione pinza ant. 4 pompanti beringer ktm racing anodizzata arancione con pastiglie sinterizzate stradali costo circa 500 + fornisco sia disco che pinza originali in condizioni pari al nuovo disco anteriore magura ktm racing da 310 costo circa 300 sospensioni preparate da max suspension per assetto motard parafango e mascherina anteriore cambiati con modello post. 2007 + fornisco anche le plastiche originali cassa del filtro allargata da barbiero ktm per permettere un migliore ingresso dellaria pistone ad alta compressione (vedi incisione sul cilindro fatta da barbiero ktm quando ha aperto il motore) cavalletto centrale ktm racing per non tenere cariche le sospensioni e non rovinare gli pneumatici candela ngk iridium per migliore comustione, resa motore (+1 di scorta) fornisco anche un carburatore keihin fcr mx da 41mm [quello top di gamma keihin per intenderci] con tps, cold start, predisposizione per smagritore (per avviamento a caldo), ora ha montato il 39 che è quello di serie, non ho ancora avuto tempo di farlo smontare per montare quello nuovo nuovo costa circa 800, io lho comprato usato in perfette condizioni, bisogna solo far cambiare i getti del min, max e starter e montarlo (ho già montato io lo spillo conico corretto, cambiato gli sfiati e ripulito internamente, non ho ancora comprato i getti che tra tutti e 3 li comprate per 30 circa!) fornisco inoltre liquido per lubrificazione catena motorex, 1 filtro aria di scorta twin air ufficiale ktm (usato 1 volta), 1 barattolo olio per filtro aria motorex e 1 barattolo olio per freni motorex dot 5.1 ulteriori informazioni: la moto è stata acquistata usata dal concessionario ufficiale barbiero (castelnuovo don bosco, asti), la manutenzione è stata più che maniacale (ho un file excel con scritti tutti gli interventi effettuati), il primo proprietario l'aveva acquistata sempre da barbiero ktm (e gli interventi di manutenzione sono stati fatti da lui; ha cambiato la moto per prendere un duke 990 per andare in giro con la moglie). vendo il mezzo per completo inutilizzo (ho fatto pressappoco 200 km nel 2013 e dall'acquisto circa 2000km a causa dei miei impegni lavorativi e accademici). venite pure a vederla con il vostro meccanico di fiducia, la revisione del mezzo verrà fatta fare da me prima del passaggio di proprietà.
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